一線動(dòng)態(tài)
11月30日，公司承建的鎮(zhèn)果公路走馬壩隧道舉行開工儀式，標(biāo)志著鎮(zhèn)果公路一分部項(xiàng)目朝著貫通目標(biāo)邁出了第一步。
走馬壩隧道穿越中山地貌，以山勢(shì)陡峻為顯著特征。區(qū)域內(nèi)地形復(fù)雜、地勢(shì)起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)多樣，同時(shí)隧道洞口上方有地方道路通過，洞口段埋深淺、覆土薄，加大了施工難度；項(xiàng)目線路主要位于城區(qū)邊緣地帶，該段線路學(xué)校多，大型掛車多，增加了交通擁堵壓力。鎮(zhèn)塘線經(jīng)彭家瓦房大橋下方穿叉而過，302省道下穿松林灣大橋，過往車輛多，存在安全隱患。
為確保施工效率和工程質(zhì)量，鎮(zhèn)果公路一分部精心做好方案論證會(huì)審、安全教育和技術(shù)交底、改移道路施工、施工臨建設(shè)施建設(shè)等前期準(zhǔn)備工作，為隧道安全進(jìn)洞保駕護(hù)航。
據(jù)悉，走馬壩隧道為鎮(zhèn)果一級(jí)公路的控制性工程之一，設(shè)計(jì)為一座上、下行分離式的四車道一級(jí)公路短隧道，左幅長463米、右幅長484.312米，最大埋深約為53.5米，計(jì)劃2022年5月30日貫通。（陳麗容）
