一線動態(tài)
12月4日，云蘭高速公路土建九分部白石互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁全部澆筑完成，標(biāo)志著該項目取得了又一重要進(jìn)展，對推進(jìn)項目整體建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。
白石互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁自建設(shè)以來，項目團(tuán)隊便面臨汛期河道水患、地形復(fù)雜、氣候多變等多重挑戰(zhàn)。為確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，項目部密切關(guān)注天氣情況，合理安排混凝土澆筑時間，并做好混凝土澆筑防雨保護(hù)措施。在嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和施工技術(shù)方案的同時，項目部精心組織現(xiàn)場施工，對支架搭設(shè)、測量放樣、模板拼裝、支架預(yù)壓、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑等各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，各項指標(biāo)均處于嚴(yán)密掌控之中，確保澆筑任務(wù)有序推進(jìn)。
白石互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁工程包含B、C、D、E四個匝道，共設(shè)有5座匝道橋，總計10聯(lián)32跨，均跨越?jīng)a江，橋面至河面最大落差為42米。在設(shè)計上，共規(guī)劃了103根樁基，樁徑范圍從1.6米至2.2米，均為嵌巖樁。施工方案設(shè)計采用多種支架方案，包括梁柱式支架、滿堂支架形式，以確保施工的穩(wěn)定性和安全性。
王海燕
